
Remorque utilitaire 2 essieux
Vous recherchez une remorque utilitaire à 2 essieux pour transporter des charges importantes, du matériel professionnel ou des équipements lourds en toute sécurité. Cette configuration double essieu offre une meilleure répartition des charges et une stabilité accrue sur route.
Notre sélection réunit 82 modèles de 609 € à 6 389 € TTC, avec livraison incluse en France métropolitaine, Corse et Belgique. Vous trouvez des remorques Lider, Hubière, Brenderup, Anssems, Eduard et Hulco, en version benne, fourgon, plateau ou porte-bateau, avec PTAC de 500 kg à 2 700 kg.
81 Résultats




MartzJOAR15341Remorque Frigorifique Martz Cooler 3015/2 2T – Isolation Pro et Charge 1391 kg
5 679,00 €TTC4 732,50 € HT


SarisJOAR62479Saris GX2700 Remorque Fourgon 2700 kg Neuve – Caisse 356×169×180 cm 2 Essieux Freinés
4 902,00 €TTC4 085,00 € HT

Porte Voilier Galaxy – G2572 / GD16V – Ptac : 3200KG
4 789,00 €TTC3 990,83 € HT





Po–Ba–Re–Ca–SW2025Porte Bateau – Remorque Cassante – SW2025 – Ptac : 2500KG
4 159,00 €TTC3 465,83 € HT

Po–Ba–Re–SW1665Porte Bateau – Remorque – Cassante – SW1665 – Ptac : 2120KG
3 989,00 €TTC3 324,17 € HT


Questions fréquentes
- Quelle charge puis-je transporter avec une remorque 2 essieux ?
- Les remorques 2 essieux de notre sélection affichent des PTAC de 500 kg à 2 700 kg selon les modèles. Cette configuration permet de répartir le poids sur deux axes, autorisant des charges utiles importantes tout en préservant la stabilité du convoi, même sur de longues distances ou avec des matériaux denses.
- Une remorque 2 essieux est-elle obligatoirement freinée ?
- Non, le nombre d'essieux ne détermine pas l'obligation de freinage. La réglementation impose un système de freinage au-delà de 750 kg de PTAC. Vous trouvez donc dans notre catalogue des remorques 2 essieux non freinées jusqu'à 750 kg et des versions freinées pour les PTAC supérieurs.
- Quels avantages offre un double essieu par rapport à un essieu simple ?
- Le double essieu améliore la stabilité routière, réduit les contraintes sur chaque roue et facilite la maniabilité lors du chargement. Cette configuration limite aussi l'usure des pneumatiques et autorise des plateaux plus longs sans déformation, particulièrement utile pour du matériel encombrant ou des charges concentrées.
