
Remorque Plateau Roues Dessous Eduard – 856 X220 Cm
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Remorque Plateau Roues Dessous Eduard – 856 X220 Cm – Triple Essieu FreinÉe avec Rampes et Treuil, Nu La remorque plateau Eduard triple essieux est un équipement de transport lourd conçu pour les professionnels exigeant une surface de chargement exceptionnelle et une stabilité ir… Lire plus
Description
Remorque Plateau Roues Dessous Eduard – 856 X220 Cm – Triple Essieu FreinÉe avec Rampes et Treuil, Nu
La remorque plateau Eduard triple essieux est un équipement de transport lourd conçu pour les professionnels exigeant une surface de chargement exceptionnelle et une stabilité irréprochable. Avec sa configuration en plateau nu et ses rampes de chargement intégrées, elle est l’outil idéal pour le transfert de véhicules longs, de structures encombrantes ou de matériels industriels sur de longues distances.
Cette remorque grand format est spécifiquement développée pour le transport de charges lourdes et volumineuses. Sa longueur utile de plus de 8 mètres la destine particulièrement au secteur du bâtiment, du transport automobile spécialisé et de l’événementiel. Grâce à son PTAC de 3500 kg et ses trois essieux, elle assure une répartition des masses optimale, offrant une sécurité accrue lors des trajets autoroutiers ou sur chantiers pour déplacer des engins ou des profilés de grande longueur.
- Type : Remorque plateau porte-voiture / porte-matériel
- Dimensions utiles (LxL) : 856 x 220 cm
- Dimensions hors-tout (LxB) : 1011 x 226 cm
- PTAC : 3500 kg
- Poids à vide : 1102 kg
- Charge utile : 2398 kg
- Configuration : Triple essieux freinés
- Pneumatiques : 195/50R13
- Hauteur de plancher : 63 cm
- Équipement inclus : Rampes de chargement et treuil
- Logement rampes : Sous le châssis
- Signalisation : Prise 13 broches
- Châssis : Timon en V avec roue jockey automatique
Ce modèle se distingue par sa surface de chargement hors norme atteignant 8,56 mètres de longueur utile. Cette caractéristique rare sur le marché permet de transporter des pièces d’un seul tenant qui nécessiteraient habituellement un convoi spécialisé. Le châssis galvanisé à chaud garantit une résistance structurelle maximale face aux contraintes mécaniques liées à la longueur, tout en protégeant durablement l’acier contre la corrosion extérieure.
La configuration à trois essieux est un atout majeur pour la tenue de route. En multipliant les points de contact au sol, la remorque bénéficie d’une stabilité directionnelle supérieure, limitant les effets de louvoiement même à pleine charge. Les roues de 13 pouces permettent de maintenir un seuil de chargement bas à 63 cm, facilitant la montée de véhicules à faible garde au sol via les rampes en aluminium fournies, dont l’angle d’inclinaison n’est que de 15 degrés.
L’arrimage est un poste clé sur une remorque de cette dimension. Eduard a intégré 24 anneaux d’arrimage ainsi que 14 points d’attache supplémentaires pour sécuriser tout type de cargaison. Cette polyvalence est complétée par la présence d’un treuil de manutention robuste, indispensable pour l’embarquement de matériels non motorisés ou en panne. Les rampes se logent discrètement dans un tiroir sous le châssis, libérant totalement l’espace de vie sur le plateau.
Le confort d’utilisation est renforcé par des composants de haute qualité comme le timon en V profilé et la roue jockey automatique de forte section. Cette dernière facilite les manoeuvres de dételage et de déplacement manuel à vide. La visibilité est assurée par un système d’éclairage complet conforme aux normes européennes, incluant des garde-boue robustes pour protéger les projections. L’absence de ridelles sur ce modèle « nu » offre une liberté totale pour les chargements latéraux.
- Capacité de chargement XXL pour les objets de très grande longueur, voiture, matériaux, remorques etc.
- Stabilité exceptionnelle grâce au système de triple essieux freinés.
- Équipement complet incluant rampes, treuil et nombreux points d’ancrage.
- Durabilité accrue avec un châssis entièrement galvanisé et des composants de marque.
- Polyvalence professionnelle pour le transport de véhicules ou de matériaux lourds.
Caractéristiques
| Référence | Re–Pl– 07654 |
|---|---|
| Marque | Eduard |
| Catégorie | Remorques porte-voitures et plateaux |
| État | Neuf |
| Marque | Eduard |
| Type | Plateau porte-voiture et porte-matériel, roues dessous |
| Dimensions utiles | 856 x 220 cm |
| Dimensions hors tout | 1 011 x 226 cm |
| PTAC | 3 500 kg |
| Poids à vide | 1 102 kg |
| Charge utile | 2 398 kg |
| Essieux | 3 essieux freinés |
| Pneumatiques | 195/50R13 |
| Hauteur de plancher | 63 cm |
| Rampes | Aluminium, inclinaison 15°, rangées sous le châssis |
| Arrimage | 24 anneaux et 14 points d'attache |
| Châssis | Galvanisé à chaud, timon en V |
| Roue jockey | Automatique |
| Prise | 13 broches |
| Prix TTC | 7 409,00 € |
| Prix HT | 6 174,17 € |
| Disponibilité | En stock |
Questions fréquentes
- Pour quel usage cette remorque plateau Eduard de 8,56 m est-elle conçue ?
- Cette remorque est conçue pour transporter des véhicules longs, des engins de chantier, des structures encombrantes ou du matériel industriel. Elle s'adresse aux professionnels du bâtiment, du transport automobile spécialisé et de l'événementiel nécessitant une grande surface de chargement.
- Quelle charge puis-je transporter avec cette remorque plateau Eduard ?
- Vous disposez d'une charge utile de 2 398 kg pour un PTAC de 3 500 kg. Le poids à vide de la remorque est de 1 102 kg. Les trois essieux freinés assurent une répartition optimale des masses pour le transport de charges lourdes.
- Quels équipements sont inclus avec cette remorque plateau ?
- La remorque est livrée avec des rampes de chargement en aluminium à inclinaison de 15° rangées sous le châssis, un treuil, 24 anneaux et 14 points d'attache pour l'arrimage, une roue jockey automatique et une prise 13 broches.
- Quelles sont les dimensions exactes de la surface de chargement ?
- La surface utile de chargement mesure 856 cm de longueur sur 220 cm de largeur. Les dimensions hors tout atteignent 1 011 × 226 cm. La hauteur de plancher est de 63 cm, facilitant le chargement de véhicules et d'engins.











