Pour quels usages ce conteneur offshore est-il conçu ?

Ce conteneur offshore certifié DNV est destiné au transport sécurisé de matériel entre la terre et les installations en mer : plateformes pétrolières, navires, bases logistiques offshore. Il est homologué pour le levage offshore dans les environnements maritimes et industriels exigeants.

Quelle est la différence avec un conteneur maritime ISO standard ?

Ce conteneur offshore est homologué pour le levage offshore selon les normes DNV 2.7-1 / DNV-ST-E271, contrairement aux conteneurs ISO standard. Il dispose d'une plaque signalétique DNV, d'une traçabilité complète et a passé des essais réglementaires de levage, charge et résistance structurelle.

Quelles sont les dimensions et capacités de ce demi-container ?

Dimensions extérieures : 6,058 x 2,438 x 1,280 m. Dimensions intérieures : 5,862 x 2,194 x 0,942 m. Volume intérieur de 12,2 m³. Charge maximale de 10 T, poids à vide de 2,58 T. Ouverture des portes de 2,270 m de largeur.

Qu'est-ce qu'un conteneur maritime premier voyage ?

Un conteneur premier voyage n'est pas exactement neuf : à sa sortie d'usine, il effectue un premier voyage commercial chargé de marchandises vers l'Europe. Il présente donc des traces d'usage minimes tout en conservant un état proche du neuf.

Demi Container Offshore 20 Pieds DNV Open Top

Demi Container maritime 20 Pieds Offshore Open Top

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Description

Le conteneur offshore certifié DNV est spécialement conçu pour les environnements maritimes et industriels exigeants. Contrairement à un conteneur maritime ISO standard, il est homologué pour le levage offshore et destiné au transport sécurisé de matériel entre la terre et les installations en mer (plateformes, navires, bases logistiques offshore). Sa conception répond aux normes DNV 2.7-1 / DNV-ST-E271, références internationales utilisées dans l’industrie offshore, pétrolière, énergétique et maritime.

Container maritime premier voyage en acier Corten. Plancher métallique.

Dimensions extérieures : Longueur : 6,058 m | Largeur : 2,438 m | Hauteur : 1,280 m

Dimensions intérieures : Longueur : 5,862 m | Largeur : 2,194 m | Hauteur : 0,942 m

Poids et charge : Poids à vide : 2,58 T | Poids maximum : 12,58 T | Charge maximale : 10 T

Volume intérieur : 12,2 m³ | Ouverture de portes : 2,270 m (Largeur)

Conformité et certification

Certification DNV 2.7-1 / DNV-ST-E271
Essais réglementaires réalisés (levage, charge, résistance structurelle)
Plaque signalétique offshore DNV avec identification complète du conteneur
Plaque d’inspection permettant le suivi réglementaire périodique
Traçabilité complète du fabricant et du numéro de certificat

Prix et couleurs selon arrivages et disponibilités jusqu’à épuisement des stocks. Photos non contractuelles. Transport et déchargement en supplément selon destination.

Les containers maritimes premier voyages ne sont pas exactement neufs : à leur sortie d’usine, ils sont chargés de marchandises pour effectuer un premier voyage à plein vers l’Europe. Ils sont alors mis en vente plutôt que de repartir pour une longue carrière. Ils sont donc en excellent état.

Caractéristiques

Catégorie	Conteneurs maritimes
État	Neuf
Type	Demi-container offshore Open Top premier voyage
Certification	DNV 2.7-1 / DNV-ST-E271
Matériau	Acier Corten
Plancher	Métallique
Dimensions extérieures (L x l x H)	6,058 x 2,438 x 1,280 m
Dimensions intérieures (L x l x H)	5,862 x 2,194 x 0,942 m
Poids à vide	2,58 T
Poids maximum	12,58 T
Charge maximale	10 T
Volume intérieur	12,2 m³
Largeur d'ouverture des portes	2,270 m
Prix TTC	11 189,00 €
Prix HT	9 324,17 €
Disponibilité	En stock

Questions fréquentes

Pour quels usages ce conteneur offshore est-il conçu ?: Ce conteneur offshore certifié DNV est destiné au transport sécurisé de matériel entre la terre et les installations en mer : plateformes pétrolières, navires, bases logistiques offshore. Il est homologué pour le levage offshore dans les environnements maritimes et industriels exigeants.
Quelle est la différence avec un conteneur maritime ISO standard ?: Ce conteneur offshore est homologué pour le levage offshore selon les normes DNV 2.7-1 / DNV-ST-E271, contrairement aux conteneurs ISO standard. Il dispose d'une plaque signalétique DNV, d'une traçabilité complète et a passé des essais réglementaires de levage, charge et résistance structurelle.
Quelles sont les dimensions et capacités de ce demi-container ?: Dimensions extérieures : 6,058 x 2,438 x 1,280 m. Dimensions intérieures : 5,862 x 2,194 x 0,942 m. Volume intérieur de 12,2 m³. Charge maximale de 10 T, poids à vide de 2,58 T. Ouverture des portes de 2,270 m de largeur.
Qu'est-ce qu'un conteneur maritime premier voyage ?: Un conteneur premier voyage n'est pas exactement neuf : à sa sortie d'usine, il effectue un premier voyage commercial chargé de marchandises vers l'Europe. Il présente donc des traces d'usage minimes tout en conservant un état proche du neuf.