Porte Bateau Immergeable Sunway D1423SN Ptac 2700KG

Réf. Po–Ba–Im–Su–00432
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Porte Bateau Immergeable Sunway D1423SN Ptac 2700KG – Kit Patins La Porte Bateau Immergeable Sunway D1623SN (souvent référencée comme FAST D1623SN ) est une remorque double essieu conçue pour les bateaux à arbre d’hélice, de ski nautique et certaines coques spécifiques nécessitan… Lire plus

Description

Porte Bateau Immergeable Sunway D1423SN Ptac 2700KG – Kit Patins

La Porte Bateau Immergeable Sunway D1623SN (souvent référencée comme FAST D1623SN) est une remorque double essieu conçue pour les bateaux à arbre d’hélice, de ski nautique et certaines coques spécifiques nécessitant un support par patins.

Caractéristiques principales

Caractéristique Valeur
PTAC 2700 kg
Charge utile maximale 2010 kg
Masse à vide Environ 690 kg
Longueur maximale du bateau 7,10 m (châssis) / jusqu’à environ 6 à 6,2 m de coque selon configuration
Largeur hors tout ≈ 2,38 à 2,43 m
Type Double essieu freiné immergeable
Roues 165R14C
Freinage Freins à disques avec moyeux à bain d’huile
Châssis Mécano-soudé galvanisé
Éclairage Feux LED étanches immergeables

Équipements du kit patins

Le système kit patins remplace les rouleaux traditionnels par des patins de soutien adaptés aux coques spécifiques et aux bateaux de ski nautique. Il permet :

  • un meilleur appui sur la coque ;
  • une répartition homogène des charges ;
  • une mise à l’eau facilitée pour certaines formes de carène ;
  • une compatibilité avec des bateaux à arbre d’hélice.

Équipements de série

  • Double essieu freiné.
  • Moyeux étanches à bain d’huile.
  • Freinage à inertie avec recul automatique.
  • Treuil auto-freiné.
  • Potence et support de treuil réglables.
  • Accastillage et garde-boue inox.
  • Feux LED étanches.
  • Roue jockey renforcée.

Points forts

  • Conçue pour les mises à l’eau répétées grâce à sa conception immergeable.
  • Très bonne résistance à la corrosion (inox + galvanisation).
  • Entretien réduit grâce aux moyeux à bain d’huile.
  • Adaptée aux utilisations intensives en milieu marin.

Prix indicatif

Les annonces récentes situent ce modèle autour de 7 900 € HT, le tarif pouvant varier selon les options (treuil électrique, roue de secours, chandelles réglables, longerons longs, etc.).

Pour une description encore plus précise, je peux aussi détailler les dimensions complètes, les options disponibles et les types de bateaux compatibles (semi-rigides, ski nautique, wake boat, Cap Camarat, Bayliner, etc.).

Caractéristiques

RéférencePo–Ba–Im–Su–00432
CatégorieRemorques utilitaires
ÉtatNeuf
PTAC2700 kg
Charge utile maximale2010 kg
Masse à videEnviron 690 kg
Longueur maximale du bateau7,10 m (châssis) / environ 6 à 6,2 m de coque selon configuration
Largeur hors tout≈ 2,38 à 2,43 m
TypeDouble essieu freiné immergeable
Roues165R14C
FreinageFreins à disques, inertie avec recul automatique
MoyeuxÉtanches à bain d'huile
ChâssisMécano-soudé galvanisé
ÉclairageFeux LED étanches immergeables
Support de coqueKit patins
TreuilAuto-freiné, potence et support réglables
Accastillage et garde-boueInox
Prix TTC4 799,00 €
Prix HT3 999,17 €
DisponibilitéEn stock

Questions fréquentes

Pour quels bateaux cette remorque Sunway D1423SN est-elle adaptée ?
Cette remorque convient aux bateaux à arbre d'hélice, aux bateaux de ski nautique et aux coques nécessitant un appui par patins. Elle accepte jusqu'à 2 010 kg de charge utile et des coques de 6 à 6,2 m selon la configuration.
Quelle est la longueur maximale de bateau transportable ?
Le châssis mesure 7,10 m de long et peut accueillir des coques d'environ 6 à 6,2 m selon la configuration du bateau. La charge utile maximale est de 2 010 kg pour un PTAC de 2 700 kg.
Quels sont les équipements fournis de série sur cette remorque ?
La remorque est livrée avec double essieu freiné à disques, moyeux à bain d'huile, freinage à inertie avec recul automatique, treuil auto-freiné avec potence réglable, feux LED étanches, accastillage inox, garde-boue inox et roue jockey renforcée.
Pourquoi choisir un kit patins plutôt que des rouleaux ?
Le kit patins assure un meilleur appui et une répartition homogène des charges sur la coque. Il facilite la mise à l'eau pour certaines formes de carène et reste compatible avec les bateaux à arbre d'hélice.

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