Pour quels travaux le Campagnola MC 660 est-il conçu ?

Ce motocompresseur thermique est conçu pour les travaux viticoles et arboricoles : il alimente jusqu'à 4 peignes vibreurs, 6 sécateurs pneumatiques ou 1 scie à chaîne. Son débit de 582 l/min sous 11 bar convient aux outils pneumatiques professionnels.

Combien d'outils peut-on utiliser simultanément avec le MC 660 ?

Vous pouvez connecter simultanément jusqu'à 4 peignes vibreurs, ou jusqu'à 6 sécateurs pneumatiques, ou 1 scie à chaîne. La pompe Fini bicylindre délivre 582 l/min sous 11 bar, avec deux réservoirs de 22 litres au total.

Quelle est l'autonomie du motocompresseur Campagnola MC 660 ?

Le réservoir de carburant intégré contient 5,3 litres d'essence. Le système d'autorégulation pneumatique fait monter le moteur Honda GX270 en régime uniquement pendant le remplissage des cuves, ce qui réduit la consommation et prolonge l'autonomie.

Comment fonctionne le système d'autorégulation du MC 660 ?

Le dispositif d'autorégulation pneumatique fait monter le moteur Honda en régime uniquement durant le remplissage de la cuve. Une fois la pression atteinte, le régime diminue automatiquement, réduisant ainsi la consommation de carburant et l'usure mécanique.

Motocompresseur thermique Campagnola MC 660 8,4 ch

Name: Motocompresseur thermique Campagnola MC 660 moteur à essence Honda GX270
Brand: Campagnola
SKU: K604890
Price: 2029.00 EUR
Availability: InStock

Motocompresseur thermique Campagnola MC 660 moteur à essence Honda GX270

Campagnola· Réf. K604890

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Description

Le motocompresseur thermique Campagnola MC 660 est équipé d'un moteur essence Honda GX270 qui développe jusqu'à 8,4 ch de puissance nominale. Il entraîne une tête Fini BK114 bicylindre à deux étages, délivrant 582 L/min sous 11 bar, pour alimenter jusqu'à 4 peignes vibreurs, 6 sécateurs ou une scie pneumatique. Le dispositif d'autorégulation pneumatique ne fait monter le moteur en régime que pendant le remplissage de la cuve, d'où une économie de carburant et moins d'usure. Le châssis à double réservoir de 22 litres au total limite la condensation.

Caractéristiques

Référence	K604890
Marque	Campagnola
Catégorie	Compresseurs
État	Neuf
Alimentation	Essence
Déplacement	À poussée manuelle sur chariot
Pression maximale	11 bar
Nombre de réservoirs	2
Cuve compresseur	22 l
Peignes vibreurs utilisables	Jusqu'à 4
Sécateurs utilisables	Jusqu'à 6
Scies à chaîne utilisables	1
Pays de fabrication	Italie
Marque du moteur	Honda
Modèle de moteur	GX270
Type de moteur	4 temps
Cylindrée	270 cm³
Nombre de cylindres	1
Puissance nominale	8,4 ch
Puissance effective	6,8 ch
Carburant	Essence
Type de lubrification du moteur	À bain d'huile
Système de décompression	Automatique
Capacité réservoir	5,3 L
Marque de la pompe	Fini
Air aspiré	582 l/min
Dimensions (L x l x H)	121x70x85 cm
Poids	103 kg
Prix TTC	2 029,00 €
Prix HT	1 690,83 €
Disponibilité	En stock

Questions fréquentes

Pour quels travaux le Campagnola MC 660 est-il conçu ?: Ce motocompresseur thermique est conçu pour les travaux viticoles et arboricoles : il alimente jusqu'à 4 peignes vibreurs, 6 sécateurs pneumatiques ou 1 scie à chaîne. Son débit de 582 l/min sous 11 bar convient aux outils pneumatiques professionnels.
Combien d'outils peut-on utiliser simultanément avec le MC 660 ?: Vous pouvez connecter simultanément jusqu'à 4 peignes vibreurs, ou jusqu'à 6 sécateurs pneumatiques, ou 1 scie à chaîne. La pompe Fini bicylindre délivre 582 l/min sous 11 bar, avec deux réservoirs de 22 litres au total.
Quelle est l'autonomie du motocompresseur Campagnola MC 660 ?: Le réservoir de carburant intégré contient 5,3 litres d'essence. Le système d'autorégulation pneumatique fait monter le moteur Honda GX270 en régime uniquement pendant le remplissage des cuves, ce qui réduit la consommation et prolonge l'autonomie.
Comment fonctionne le système d'autorégulation du MC 660 ?: Le dispositif d'autorégulation pneumatique fait monter le moteur Honda en régime uniquement durant le remplissage de la cuve. Une fois la pression atteinte, le régime diminue automatiquement, réduisant ainsi la consommation de carburant et l'usure mécanique.