Groupe électrogène essence ou diesel : comment choisir
L'essence pour les usages ponctuels et les petites puissances, le diesel pour les longues durées et les gros besoins. Prix d'achat, consommation, entretien, bruit, stockage du carburant : le comparatif.
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Sur nos 324 groupes électrogènes, 163 fonctionnent à l'essence et 71 au diesel, le reste étant des inverters, des bicarburants gaz-essence ou des modèles spéciaux. Le choix entre les deux ne tient pas à une question de qualité mais d'usage : combien d'heures par an, à quelle puissance, et à quel prix d'achat.
L'essence : simple, légère, moins chère à l'achat
Les groupes essence couvrent l'essentiel des besoins de 2 à 8 kW. Ils sont plus légers, de 40 à 100 kg pour la plupart, moins chers, et démarrent facilement même par temps froid. Les moteurs 4 temps à soupapes en tête, Honda, Briggs & Stratton ou leurs équivalents, sont fiables et faciles à entretenir : une vidange toutes les 50 à 100 heures, un filtre à air, une bougie.
Pour qui : le secours domestique, le camping et les loisirs, l'artisan qui a besoin de courant quelques heures par jour, l'usage occasionnel. Voir les groupes électrogènes essence.
Les limites : la consommation, plus élevée qu'en diesel pour la même puissance, et surtout le stockage de l'essence, qui se dégrade en quelques mois. Un groupe de secours à l'essence demande soit un stabilisant de carburant, soit de vider le réservoir et le carburateur après chaque usage. Au-delà de 8 kW, les moteurs essence deviennent rares et gourmands.
Le diesel : endurant, sobre, fait pour durer
Les groupes diesel commencent vers 4 kW et montent jusqu'à plusieurs dizaines de kVA. Deux familles :
- Les diesels à 3 000 tr/min, refroidis par air, de 4 à 10 kW : compacts, souvent avec démarrage électrique, pour un usage régulier mais pas permanent.
- Les diesels à 1 500 tr/min, refroidis par eau, souvent insonorisés, de 10 kVA à plus de 50 kVA : conçus pour tourner des journées entières, avec des moteurs Yanmar, Deutz, Perkins ou Genergy et une durée de vie de plusieurs milliers d'heures. Ce sont les groupes de chantier, d'exploitation agricole et de secours professionnel.
Pour qui : les usages longs ou quotidiens, les fortes puissances, le triphasé, le secours d'un bâtiment ou d'une installation. Voir les groupes électrogènes diesel.
Les limites : le prix d'achat, le poids, de 100 kg à plus d'une tonne, et un démarrage plus délicat par grand froid sur les petits modèles sans préchauffage. Le gazole se stocke bien, plusieurs mois sans problème, c'est un avantage pour un groupe de secours.
Le comparatif
| Essence | Diesel | |
|---|---|---|
| Puissances courantes | 2 à 8 kW | 4 kW à 50 kVA et plus |
| Prix d'achat | plus bas | plus élevé |
| Consommation à puissance égale | plus élevée | 20 à 30 % plus faible |
| Durée de vie | quelques centaines à 1 500 h | plusieurs milliers d'heures à 1 500 tr/min |
| Poids | léger | lourd |
| Démarrage à froid | facile | plus difficile sans préchauffage |
| Stockage du carburant | quelques mois, stabilisant conseillé | long |
| Bruit | moyen | plus fort, sauf insonorisé |
Les cas concrets
- Secours maison, quelques coupures par an : essence, 3 à 5 kW, de préférence inverter pour l'électronique et le bruit. Pensez au stabilisant de carburant.
- Artisan, outillage sur chantier quelques heures par jour : essence 5 à 7 kW, ou diesel 3 000 tr/min si l'usage est quotidien.
- Chantier avec machines triphasées, journées complètes : diesel, 10 kVA et plus, triphasé, insonorisé si des riverains sont proches.
- Exploitation agricole, secours d'une salle de traite ou d'un bâtiment d'élevage : diesel 1 500 tr/min, démarrage électrique, souvent avec inverseur automatique.
- Événementiel, forains : diesel insonorisé pour le bruit et l'autonomie.
Le bicarburant gaz et essence
Quelques modèles de notre catalogue, chez Könner & Söhnen notamment, fonctionnent à l'essence ou au propane sur bouteille. Le gaz se stocke sans limite, brûle proprement et laisse le carburateur propre : c'est une bonne réponse au problème du stockage de l'essence pour un groupe de secours, au prix d'une puissance légèrement réduite au gaz.
L'entretien, dans les deux cas
Vidange régulière, filtre à air, et pour le diesel, filtre à gazole et purge du circuit. Faites tourner un groupe de secours une fois par mois, en charge, pendant un quart d'heure : un moteur qui ne tourne jamais se grippe, et c'est le jour de la coupure qu'on s'en aperçoit.
Tous nos groupes électrogènes indiquent le carburant, la puissance continue, le régime moteur et le niveau sonore. Nos conseillers vous orientent entre essence et diesel à partir de vos heures d'usage et de vos appareils.